Počet zobrazených článků: 15 (z celkem 27 nalezených)

| 0-15 | 15-27 |

Akce - vstupenky do zařízeních městských služeb Ústí nad Labem

ZV ZO SOSaD zlevňuje poslední kusy vstupenek na plavávání, sauna, bruslení s platností do 31.3.2019.

cena jedné vstupenky 25,- Kč

vstupenku je možné využít plavecká hala Klíše ústí nad Labem 2 hod., městské lázně Ústí nad Labem na 2 hod, zimní stadion veřejné bruslení.

vstupenky se vydávají pro zaměstnance ČD, ČD CARGO, SŽDC neomezeném počtu do vyprodání. Za nevyužité vstupenky se peníze nevrací. 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 03. 02. 2019 | 77 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

omezení provozní doby kanceláře ZV ZO Ústí nad Labem

Z důvodu nemoci bude omezena provozní doba

ZV ZO SOSaD Ústí nad Labem.

 

PO 4.2.2019 od 7: 50 hod - 10:30 hod.

ÚT 5.2.2019 zavřeno

ST 6.2.2019 zavřeno

ČT 7.2.2019 7:15 hod - 10:30 hod.

PÁ 8.2.2019  7:15 hod - 11:30 hod.

 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 03. 02. 2019 | 50 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

omezení provozní doby kanceláře ZV ZO Ústí nad Labem

Ve dnech 21.,22.,23.,28.,29.1.2019 bude z organizačních důvodů provedena změna provozní doby kanceláře

ZV ZO SOSaD Ústí nad Labem.

V těchto dnech bude provozní doba od

7:50 - 8:30, 10:30 - 13:15 hod.


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 18. 01. 2019 | 53 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

PF 2019


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 21. 12. 2018 | 102 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

 

Vážení kolegyně a kolegové

dnes 18. 12. 2018 bylo dokončeno jednání o nové podobě podnikové kolektivní smlouvě ČD, a. s. (PKS) na rok 2019 a nová PKS ČD, a.s. na rok 2019 byla všemi účastníky kolektivního vyjednávání podepsaná.

Toto jsou jen některé změny oproti letošní PKS ČD, a.s., ale asi ty nejdůležitější, které Vás budou zajímat nejvíce. Zaměstnanci si v roce 2019 přijdou na:

 

Nárůst tarifních mzdy o 5,5%

 

Osobní ohodnocení  5% - 15% pro všechny zaměstnance stejné a objem mzdových prostředků bude 5,5% a OCP, OCÚ 6,5%

 

Příplatek za praxi se zvedne o 300,- Kč a nově bude zavedena 10 kategorie za 40 roků

 

Zvýšil se příplatek za SO, NE a noční z 12% na 13%

 

Jednorázová odměna 2 000,- Kč

Další informace o PKS ČD, a.s. na rok 2019 budou v následujících dnech ještě zveřejněny.

 

Kadečka Jan

 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 18. 12. 2018 | 99 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

PKS ČD Cargo, a.s.

Dnes 13. 12. 2018 byla podepsána PKS ČD Cargo, a. s.

 

Zaměstnanci ČD Cargo si polepší v nárůstu mezd o 5,5 % s účinností od 1.4 2019. Představenstvo společnosti k dnešnímu dni přijalo rozhodnutí o vyplacení kompenzace za první čtvrtletí roku 2019 ve výši 5000,-Kč z hospodářského výsledku 2018, předem v lednu 2019.

 

Při nelehkém kolektivním vyjednávání se zaměstnavatel a odborové centrály dohodly minimalizovat riziko fluktuace navýšením odměny za praxi o částku 400,-Kč/měsíčně pro zaměstnance v pracovním poměru delším než 3 roky. Vyjednávání bylo zacíleno na zvýšení motivace a produktivitu zaměstnanců společnosti.

                                                                                  Milan Mikeš a Jana Bartáková

 

| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 18. 12. 2018 | 26 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Závěrečná společná informace z průběhu kolektivního vyjednávání u SŽDC

Závěrečná společná informace z průběhu kolektivního vyjednávání u SŽDC ze dne 10. 12. 2018

 

Rádi bychom vás informovali, že dnes byla na SŽDC uzavřena 2. změna Podnikové kolektivní smlouvy na období od 1. února 2018 do 31. prosince 2019, přičemž tato 2. změna upravuje zejména podmínky odměňování zaměstnanců SŽDC na rok 2019. Dojde k nárůstu tarifních mezd o 5,5 % a zároveň ke zvýšení motivačních složek mzdy (výkonová odměna, zvláštní odměna, osobní příplatek) a dále také k navýšení některých příplatků nad rámec zákoníku práce. S ohledem na nutnost zvýšit atraktivitu zaměstnání u SŽDC na trhu práce došlo k navýšení náborového příspěvku pro nejvíce nedostatkové profese (elektromontér pevných trakčních a silnoproudých zařízení, návěstní technik, výpravčí a zaměstnanec s licencí strojvedoucího). Dále bylo dohodnuto vyplacení mimořádné odměny ve výši 9 000 Kč, a to v prosinci se mzdou za měsíc listopad 2018.
V pátek 14. 12. 2018 proběhne technické čtení uzavřené 2. změny podnikové kolektivní smlouvy a jednání o podobě zásad fondu kulturních a sociálních potřeb a dalších potřebných příslušných souvisejících dokumentů pro rok 2019. Podniková kolektivní smlouva bude zveřejněna po technickém čtení.


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 10. 12. 2018 | 155 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Vánoční poukázky a plánovací diáře + změna úředních hodin kanceláře ZV

Od středy 28.11.2018 až do 30. 01.2019

se budou vydávat dle zásad hospodaření

ZO SOSaD Ústí nad Labem pro členy

Vánoční poukázky v hodnotě 600 Kč

a plánovací diáře na rok 2019. 

 

Vánoční poukázky a plánovací diáře se budou vydávat v úředních hodinách kanceláře ZV. 

 

Listopad 

Po - St od 8:15 - 12:00 hod.

 

Prosinec (změna úředních hodin)

 

do 21.12. 2018 Po - Pa od 8:15 - 12 hod.

 

Leden 2019

Po - St 8:15 - 12:00 hod.


 

 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 26. 11. 2018 | 140 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Uzavření kanceláře ZV ZO

Ve středu 14.11.2018

z organizačních důvodů bude uzavřena kancelář ZV ZO.

Za tento den bude mimořádně kancelář otevřena ve čtvrtek

dne 15.11.2018 od 8:15 - 12:15 hodin.

 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 13. 11. 2018 | 86 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Uzavření kanceláře ZV ZO

Dne 7. 11. 2018

bude kancelář ZV uzavřena.

Důvod uzavření - konání konference ZO

 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 06. 11. 2018 | 115 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

omezení provozní doby kanceláře ZV ZO Ústí nad Labem

 DNE 24.9.2018 BUDE Z PROVOZNÍCH DŮVODŮ UZAVŘENA KANCELÁŘ

ZV ZO SOSaD ÚSTÍ NAD LABEM


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 19. 09. 2018 | 85 přečtení | Počet komentářů: 2 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

UZAVŘENÍ KANCELÁŘE ZV DNE 3.9.2018

Z ORGANIZAČNÍCH DŮVODŮ BUDE

DNE 3. 9. 2018

KANCELÁŘ ZV SOSaD ÚSTÍ NAD LABEM UZAVŘENA 


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 29. 08. 2018 | 65 přečtení | Počet komentářů: 6 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Jednání ministra dopravy s odbory a otázky k řešení 28.8.2018

Jednání ministra dopravy s odbory a otázky k řešení

 

V úterý 28. srpna je naplánována další schůzka ministra dopravy s odborovými centrálami, působícími na Českých drahách (ČD). Z webu Ministerstva dopravy jde zároveň vyčíst, že zatím nedošlo k nominaci Jana Štrofa co by nového politického náměstka ministra dopravy, člena ANO a dosavadního vedoucího kanceláře předsedy sněmovny Radka Vondráčka (ANO).

 

I když se mírní rétorika ve vztahu k vedení ČD, objevují se zavádějící a velmi nebezpečné mediální výstupy, jako např. článek z 23. srpna v MF Dnes „Celé vedení odvolat nejde“, který je rozhovorem s předsedou Dozorčí rady ČD (DR ČD) panem profesorem Moosem.

 

Z rozhovoru v MF Dnes vyplývá, že členové dozorčí rady nyní studují zprávu o stavu ČD a snaží se vyhodnotit stav jejich úseků. Padla zároveň informace, že se nemůže stát, aby nedošlo k žádným změnám v managementu ČD, protože už se ví, kde je třeba provést změny ve fungování ČD. Pan profesor Moos mluví o úkolu z řídícího výboru, který musí dozorčí rada splnit, bagatelizuje ohrožení ratingu ČD s odkazem na „vysoký rating České republiky“ a přestože v rámci působení v DR ČD ručí svým majetkem, v následujících pasážích vyjadřuje, že by si ČD měly „vypouštět svůj rybník“. Je prezentována údajná mylná představa železničních odborářů, že by vedení ČD nemělo na liberalizaci jakkoliv spolupracovat. Za odbory je třeba připomenout, že vyzývají Ministerstvo dopravy k řešení liberalizace a zajištění síťovosti od roku 2014, velmi intenzivně od roku 2016. Odbory mají zcela jednoznačně za to, že problematiku liberalizace nemůže řešit národní dopravce, ale právě a jen Ministerstvo dopravy ČR (MD ČR), které doposud nevytvořilo férové podmínky pro soutěže. Není věcí managementu ČD, ale je odpovědností MD ČR, aby se vyřešily zejména závazky ČD vyplývající ze zákona, přinášející celou řadu povinností, které ostatní dopravci nemají. Např. vybírat dodavatele vozidel a tedy svého hlavního výrobního prostředku pouze v souladu se zákonem č. 134/2016 Sb. o zadávání veřejných zakázek, kdy ostatní dopravci tuto povinnost nemají. Naopak jako chvályhodné se jeví počínání stávajícího managementu ČD, který se snaží jednat s péčí řádného hospodáře a nabízí ministerstvu svůj roky budovaný komplexní systém odbavení cestujících, který má zaimplementovány všechny integrované dopravní systémy v ČR a umožňuje vydávat jízdní a rezervační doklady z a do všech stanic, a to nejen na území ČR, ale i v i zahraničí. Tento systém navíc umí integrovat i tarify ostatních dopravců. Ministerstvo tedy nemusí nic vymýšlet a je pouze na něm, aby se s ČD na využití systému dohodlo. Ale MD ČR o tom nechce slyšet a raději hodlá nalít více než 200 mil. Kč do svého podniku CENDIS, s. p. a do Státní tiskárny cenin, s. p., přičemž zde nejsou žádné záruky, jak a kdy bude systém fungovat. Využitím systému státní akciové společnosti ČD by se přitom vyřešila otázka potřebného zajištění síťovosti a problematika clearingu tržeb.

 

Samostatnou otázkou jsou potom pseudo poptávková řízení s akcentem pouhé ceny dopravního výkonu na 1 km, ke kterým postoj MD ČD v podstatě nabádá kraje, takže díky tomu není třeba zohlednit ani zabezpečovací zařízení jednotlivých tratí, do kterých se investovaly evropské prostředky a došlo k jejich zmaření, když se na železnici dostávají vozidla bez odpovídajícího komunikačního zařízení a dochází k výraznému zhoršení bezpečnosti.

    

Nelze zpochybnit právo vlastníka společnosti – státu prostřednictvím řídícího výboru a následně dozorčí rady ČD provádět změny v managementu ČD, ale tyto musejí být doprovázeny jasnou strategií a vizí, jak mají ČD vypadat, kam mají směřovat a co se od nich očekává. Pokud někdo dopředu veřejně hovořil o odvolání představenstva ČD, jde určitě o stabilitu firmy a zajímá to věřitele ČD a přirozeně i ratingovou agenturu Moody´s.

 

Ze strany pana ministra dopravy padla na posledním jednání výzva, aby se zaklínadlo rating společnosti nepřeceňovalo, protože důvěra věřitelů spočívá hlavně v tom, že za závazky státní akciovky 100% ručí stát. To byla zcela nepravdivá informace, protože stát za žádné stávající závazky ČD neručí.

 

Stabilita managementu a vztah majitele ke společnosti jsou celkem zásadními kritérii hodnocení. ČD už několik let drží stabilní rating Baa2, což je dva stupně od spekulativního pásma. Toto hodnocení bylo naposledy potvrzeno letos v červnu, přičemž rating má stabilní výhled. Jakékoliv zhoršení ratingu by mohlo znamenat výrazné zvýšení nákladů na úroky z úvěrů a dluhopisů.

 

Ve 2. pololetí 2018 nastává pro ČD kritická doba, neboť řeší splatnost 8 miliard CZK (300 mil. EUR) dluhopisů veřejně obchodovatelných a splatných v červnu 2019. To představuje novou emisi veřejně obchodovatelných dluhopisů v Londýně a do konce roku 2019 nastavit proces (mandátní banky, advokáti, informační memorandum, roads shows po Londýně, Frankfurtu nad Mohanem, Curychu, Vídni apod.). Pokud se neuspěje, hrozí deflaut, resp. bankrot ČD a rozprodej dceřiných firem, o což možná zájmovým skupinám okolo Vlády ČR a soukromých dopravců jde. Paralelně lze připomenout případ Českých aerolinií, ze kterých se postupně a ostudně stal spíše aeroklub.

 

                                                                                              Jindřich Berounský

                                                                                   Svaz odborářů služeb a dopravy


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 29. 08. 2018 | 83 přečtení | Počet komentářů: 11 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

INFORMACE z jednání odborových centrál a ministra dopravy

 

 

 

Jednání ministra dopravy nerozptýlilo obavy odborů na Českých drahách, ale přineslo příslib dalších jednání

 

V pondělí 30. 7. 2018 od 10.00 do 11.30 hodin se uskutečnila schůzka ministra dopravy Dana Ťoka se zástupci odborových centrál, působících v rámci Českých drah, a.s. (ČD). Dalšími účastníky jednání byli profesor Petr Moos co by ministrem dopravy doporučený budoucí předseda dozorčí rady ČD a náměstkyně pro řízení sekce vnějších vztahů Lenka Voplatková.

Zástupci všech odborových centrál reagovali společným prohlášením ze dne 17. 7. na mediální výstupy pana ministra dopravy ze dne 13. 7., když pan ministr prezentoval obměnu 5 členů dozorčí rady ČD, spojenou se záměrem odvolat představenstvo ČD a vypsat výběrové řízení na nové vedení ČD v kontextu s údajnou nepřipraveností ČD na liberalizaci evropského železničního trhu. Zástupci odborů se ohradili mj. také kvůli dlouhodobé ignoraci jasných závěrů z tripartity ze dne 17. 4. 2017 a nepovažují za adekvátně dopracovaný materiál Role státu při zajištění dopravní obslužnosti v železniční dopravě po roce 2019        a dopady nové legislativy na společnost České dráhy. Odborové centrály prohlášením prezentovaly, že nepřipravenost na liberalizaci a řešení role ČD vidí na straně Ministerstva dopravy (MD).

Pan ministr Ťok uvedl jednání tím, že jej mrzí výstup odborových centrál, který vůbec nekomentoval v médiích a sám inicioval schůzku s odbory. Prezentoval zájem ujistit všechny účastníky, že mu jde o ČD a nikoliv jejich likvidaci, a že se chce více věnovat železniční dopravě a začít znovu „tak jak se to má dělat“. Prezentaci jeho výstupů z tiskové konference 13. 7. považuje pan ministr za nešťastnou, špatně pochopenou a zkreslenou. Jde o ČD         a opravdu jejich lepší pozici, které chce napomoci. Pan ministr vyzval předsedu OSŽ Martina Malého, aby se ujal slova za odborové centrály.

Předseda OSŽ Martin Malý poděkoval za schůzku a vznesl zásadní otázku, co konkrétně považuje MD za nepřipravenost ČD na liberalizaci.

Pan ministr předal slovo profesoru Moosovi, který představil několik konkrétních výtek vůči managementu, ale kromě pro něj blíže nespecifikovaných vysokých osobních nákladů, údajných přemrštěných výdajů za marketing a právní služby neprezentoval nic zásadního. Zcela nemístnou byla výtka, že ČD hájily svoji pozici i v rámci ÚOHS na rychlíkových linkách Plzeň – Most a Pardubice – Liberec, z čehož vyplývá, že by snad měl management pracovat na vlastní destrukci ve prospěch soukromých dopravců.

Pan profesor Moos dále prezentoval, že tarifní integrace všech dopravců už šla řešit dávno, zástupci odborů připomněli, že ČD od roku 2017 nabídly v rámci potřeby jednotného odbavení In Kartu s MAP strukturou, kterou by bylo vhodné využít právě ze strany Ministerstva dopravy a neblokovat, resp. nebudovat nelogicky nový duální systém. V závěru svého bloku pan profesor Moos pochválil za výsledky dceřinou společnost Výzkumný ústav železniční, u které bude prosazovat, aby byla součástí ČD. Tato poznámka vyvolává otázky, zda nemá dojít k řešení ČD prodejem dceřiných společností, o kterém ale řeč nebyla.  

Pan profesor Moos se podivoval nad střetem zájmů bývalého předsedy dozorčí rady ČD Milana Ferance, který byl ve stejnou dobu i v roli člena správní rady SŽDC. To přesně celou dobu kritizovaly bez adekvátní odezvy odbory a tento problém je konečně ku prospěchu všech vyřešen.

Na výrok pana ministra Ťoka, že nemá možnost ovlivňovat aktuální živelnější otevírání trhu ze strany krajů, ať už nabídkovým nebo pseudo nabídkovým řízením, předseda Podnikového výboru OSŽ Vladislav Vokoun namítnul, že v rámci původního memoranda by MD mělo mít kontrolu nad prostředky něco nad 3 mld. Kč, zasílanými krajům a nejde se vyvléknout z odpovědnosti za jejich čerpání. Zároveň prezentoval, že se cítí za své dlouhé období působnosti nejenom v dozorčí radě ČD (DR ČD) člověkem informovaným a z vyjádření pana profesora Moose je zřejmé, že nemá dostatek relevantních informací.

Zástupce SOSaD (Jindřich Berounský) má za pozitivní, že pan ministr chce zahájit novou epochu vztahů s odbory, ale poukázal na to, ČD poškodilo a destabilizuje prohlášení v rámci tiskové konference 13. 7., že nová DR ČD má odvolávat vedení. Ve hře je rating společnosti            a veřejně obchodovatelné dluhopisy např. i v britské jurisdikci, jde i o německé privátní fondy a jak si může v této chvíli připadat předseda představenstva, má-li jednat o dalším refinancování dluhopisů?

MD vyzval, aby se zaklínadlo rating společnosti nepřeceňovalo, protože důvěra věřitelů spočívá hlavně v tom, že za závazky státní akciovky 100% ručí stát.  

Zástupce SOSaD otevřel záležitost 4. železničního balíčku, který znamená v pojetí největších železničních správ DB a SNCF zmírnění dopadů včetně existujícího holdingu,   poukázal na otázku řešení provozních souborů, požadovaných EU, versus jednotlivých linek nesmyslně vytrhávaných v ČR a vyzval k vytvoření pracovní skupiny, řešící připravenost na liberalizaci s tím, že zásadní brzdou procesu je podle jeho názoru sekční náměstek Ladislav Němec, který podle všeho nepodává ministru dopravy správné informace a ve vztahu k Asociaci krajů ČR dokonce uvádí, že „Rozpad sítě je standardní nevýhodou liberalizace.“ To je zásadní nepochopení celého procesu a odbory mají další důkazy o nepřipravenosti, resp. brzdách ČD ve vztahu k liberalizaci ze strany MD, jako je rok a půl neřešená síťovost služeb.

Dalším problémem jsou nové povinnosti ČD v rámci rezortního systému centralizovaného zadávání veřejných zakázek, které podle odborů a jejich podkladů zhoršují konkurenceschopnost ČD s výjimkou distribuce elektrické energie přes SŽDC. MD problém v centrálních zakázkách vůbec nevidí, jde o banální záležitosti, které údajně ČD nijak významně neovlivní.

Zástupce SOSaD otevřel problém soutěží o nejnižší cenu dopravního výkonu a připomněl květnovou nehodu jiného dopravce v Jihočeském kraji na trati České Budějovice – Nové Údolí, která se stala na jedné z nejbezpečnějších tratí v republice, zabezpečené 3 systémy, kde je technicky vyloučeno, aby se vlaky srazily, a na trati mohou jezdit po soutěži vozidla bez kompatibilních zařízení k zabezpečení, resp. adekvátní radiostanice. Podle všeho tak došlo ke zmaření investice v řádu stovek miliónů Kč z 1, 6 mld. Kč na modernizaci trati          s podporou Fondu soudržnosti EU. Na další trati ze Strakonic do Volar se dokonce jezdí jen s mobilními telefony, čímž nejde využít ani tzv. „generální stop“ ve Strakonicích na hlavní trati ve vztahu k těmto vozidlům, což je v rámci zajištění bezpečnosti výrazným krokem zpět.

Pan ministr Ťok považuje soutěž v Jihočeském kraji za svébytnou záležitost samotného Jihočeského kraje. Dále zmínil, že pořád v rámci dálkové dopravy, která mu přísluší, podporuje ČD přímým zadáním, doposud se podle něj vlastně nesoutěží, ale nejde zabránit dalším dopravcům, aby podávali svoje nabídky a prezentovali zájem o dálkové linky. To všechno musí zohlednit s péčí řádného hospodáře.

Předseda DUO Zdeněk Fojtík vytknul MD, že se od roku 1990 ještě nikdy nesetkal se strategickým materiálem rozvoje veřejné dopravy, který by ji řešil jako celosíťový systém.

Ministr dopravy závěrem deklaroval zájem o spolupráci a pravidelná jednání s odbory jako se sociálními partnery, zároveň se ke komunikaci nabídl pan profesor Moos. Po ujištění ze strany pana ministra i pana profesora Moose, že se přes léto nic závažného nebude dít kromě řádného ustavení nové dozorčí rady ČD včetně volby jejího předsedy byla dohodnuta jako společně žádoucí schůzka 28. 8. 2018 v 10 hodin na stávajícím půdorysu za účasti odborových centrál, ministra dopravy, odborných náměstků a pana profesora Moose.

Po jednání panuje shoda zástupců odborů v tom, že nepadly relevantní důvody pro řešení představenstva ČD a personálních změn. Zároveň se potvrzuje nepřipravenost MD na liberalizaci a záchranu síťových služeb železnice. Jako pozitivní se jeví deklarace zájmu        o jednání s předpokladem řešení podrobnějších podkladů a příslib, že podstatné změny týkající se vedení Českých drah už budou napříště s odboráři konzultovány.


 

                                                             Jindřich Berounský

V Praze 31. 7. 2018                    Svaz odborářů služeb a dopravy


| Autor: Jan Kadečka | Vydáno dne 01. 08. 2018 | 169 přečtení | Počet komentářů: 29 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
| 0-15 | 15-27 |

Čtenář:

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře!

Vyhledávání

Vyhledat text

ÚŘEDNÍ HODINY ZV
18.02.2018:

PO   8:15-12:15 HOD

ÚT    8:15-12:15 HOD

ST    8:15-12:15 HOD

Code & design by TRISKELION Multimedia © 2007. Powered by phpRS